① 주행선에서 추월선으로 차선변경 시의 사고이다. 이러한 경우 대개 추월선을 주행하는 차량의 속도는 주행선을 주행하는 차량의 속도보다 고속이므로 차선을 변경하려는 차량은 특별한 주의의무가 따른다. 따라서 그 밖의 장소에서의 차선변경 시보다 많은 과실을 인정하여야 한다.

※ 정체 중 끼어들기 사고는 차대차사고(도표84)를 준용한다.

② B는 차선변경 시 A의 속도, 차간거리 등을 충분히 고려하여 차선을 변경하여야 함에도 이러한 것을 고려하지 아니하고 지나치게 저속 또는 불충분한 차간거리에서 차선변경을 시도하였을 시 10%의 가산을 하여야 한다.

③ 추월선으로부터 주행선으로 또는 주행선에서 다른 주행선으로의 차선변경 시 적용한다. 모든 차량은 도교법 제17조의 2에 의하여 변경하고자 하는 방향으로 오고 있는 모든 차의 정상적인 통행에 장애를 주어서는 안된다.

따라서 그 밖의 장소에서의 진로변경 시 과실비율이 추월선으로의 진로변경 시 과실비율보다 낮지만 진로를 변경하려던 차에게 더 높은 과실을 인정하는 것이다.

§. 도교법 제17조의 2 [진로변경 금지]
모든 차의 운전자는 진로를 변경하고자 하는 경우에 그 변경하고자 하는 방향으로 오고있는 모든 차의 정상적인 통행에 장애를 줄 우려가 있을 때에는 진로를 변경하여서는 아니된다.

§. 도교법 시행령 별표 1 [신호의 시기 및 방법]
신호를 행할 시기 : 그 행위를 하고자 하는 지점(좌`우회전할 경우에는 그 교차로의 가장자리)에 이르기 전 30미터(고속도로에서는 100미터) 이상의 지점에 이르렀을 때